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| CT型 0.2KW～2.2KW |
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CT型差動減速機はⅠ、Ⅱ、Ⅲと3本の軸をもち、それぞれ各軸の回転数をn1、n2、n3としますと、次の関係があります。
n2=n1/2+n3/20
たとえば、Ⅲ軸を固定し（n3=0）Ⅰ軸を回転させますと、Ⅱ軸はⅠ軸に対し1/2減速機として機能します。
(使用例)
| ① |
CTのⅠ軸を入力軸、Ⅱを出力軸とする減速機として使用し、必要に応じてⅢ軸を左右に必要な量だけ回転しますと、その回転角の1/20だけⅡ軸が、前進或いは後退しますので、運転中の軸の位相制御器として応用することができます。 |
| ② |
CTのⅠ軸を入力軸、Ⅱを出力軸とする減速機として使用し、Ⅲ軸を副電動機に適当な比率で結合し､副電動機を正転、停止、逆転させますと、Ⅱ軸は瞬時に3段階の速度に変化します。この3速の中、いづれもその中の一つを停止出力にとることができます。この幅電動機の容量は、求める動作の内容によって異なりますが、一般には主電動機の1/5～1/10で充分です。 |
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形式
CT |
主要寸法 |
| 軸高 |
ベース |
入出力軸 |
差動軸 |
その他 |
| C1 |
C2 |
M |
N |
E |
F |
F1 |
G |
Z |
EF1 |
EF2 |
Q1 |
m1 |
R1 |
d1 |
b1×t1 |
Q2 |
m2 |
R2 |
d2 |
b2×t2 |
A |
B1 |
B2 |
H |
R |
L |
T2 |
| 200 |
66 |
114 |
160 |
186 |
135 |
160 |
70 |
14 |
11 |
33 |
55 |
45 |
40 |
103 |
18 |
5×3 |
45 |
40 |
64 |
16 |
5×3 |
55 |
34 |
80 |
146 |
248 |
338 |
M8×12 |
| 400 |
83 |
146.3 |
180 |
265 |
150 |
235 |
111 |
18 |
11 |
15 |
45 |
45 |
38 |
126 |
24 |
7×4 |
50 |
45 |
80 |
18 |
5×3 |
66 |
50 |
80 |
184 |
295 |
385 |
M8×14 |
| 1000 |
94 |
173.5 |
220 |
310 |
180 |
270 |
130.5 |
20 |
13 |
12.5 |
40.5 |
50 |
45 |
143 |
28 |
7×4 |
50 |
45 |
93 |
22 |
7×4 |
81 |
52 |
132 |
219 |
323 |
423 |
M8×14 |
| 2000 |
123 |
218 |
260 |
340 |
220 |
300 |
140 |
25 |
13 |
14 |
55 |
50 |
45 |
154 |
32 |
10×4.5 |
50 |
45 |
113 |
22 |
7×4 |
83 |
60 |
160 |
265 |
369 |
469 |
M10×18 |
| 3000 |
160 |
283 |
344 |
356 |
300 |
310 |
145 |
30 |
15 |
65 |
93 |
60 |
56 |
210 |
38 |
10×4.5 |
60 |
50 |
150 |
28 |
7×4 |
105 |
100 |
214 |
351 |
468 |
588 |
M10×18 |
| ●CT型 |
(計算式) |
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N1：入力軸回転数
N2：出力軸回転数
N3：差動軸回転数
（定数は当社の場合の数値です）
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| 型式 CT |
入出力軸
回転比 |
出力軸許容トルク
（kg-m） |
出力軸回転当り
差動軸回転数 |
入力軸 |
出力軸 |
差動軸 |
重量
（kg） |
油量
（l） |
| 200 |
1/2 |
2.2 |
20 |
Ⅰ |
Ⅱ |
Ⅲ |
12 |
0.55 |
| 400 |
4.5 |
22 |
0.66 |
| 1000 |
8.2 |
35 |
1.7 |
| 2000 |
15.0 |
53 |
3.6 |
| 3000 |
25.0 |
100 |
7.0 |
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| ① |
差動軸を固定して、入力軸を1回転させた場合出力軸は1/2回転します。
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| ② |
入力軸を固定して、差動軸を1回転させた場合
出力軸は1/20回転します。
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| ③ |
差動軸と入力軸を同時に回転させた場合
a.入力軸と差動ギヤーが同方向に1回転した場合。
b.入力軸と差動ギヤーが逆方向に1回転した場合。
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以上の基本的3種類の運転を組み合わせる事により、いろいろの回転を御発想下さい。
フィドバックの自動制御にも活躍しています。 |
| AM-DF型 |
AM-CT型 |
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基本運転（微少変速式）
動力用入力軸を一定にして、差動軸への入力回転数を変化させる事により、出力軸の回転数を4～5%の微少変速を確実にできます。
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基本運転
差動軸への入力回転を固定（停止）しておき、動力用の入力軸回転数を変化する事により、希望の出力軸回転数を得る事ができます。
積算されていく出力軸の誤差を、停止している差動軸を回転する事により誤差の修正をする事ができます。 |
| AM型 |
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基本運転
CT-W型の差動歯車を利用し、差動軸への入力回転数を一定にして、動力用の入力軸の回転数を変化する事により、0～160rpm位いの出力軸回転数を得る事ができます。
計算式N2=N1（変数）/2±N3（一定）/20
0回転近くで最大トルクを発生します。 |
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